ATA蓄電池的幾種維修方法

ATA蓄電池的硫化電池可以修復，脫水的電池也可以修復。軟化的電池無法修理。即使容量提高了，也不能維持很長時間。下面就ATA蓄電池的幾種維修方法做一個簡單的介紹：首先，這很簡單，也很有效，也很適合非專業人員來嘗試，使用的設備很少；用電爐絲將4節0V的電池放電，然后用充電器充電，這種方法修復了電池的軟化和不均勻性，大大提高了電池的容量。電池每三個月正常使用一次，既能達到良好的保養效果，又能延長電池的使用壽命。

　　其次，過充電可以解決電池硫化問題。普通充電器滿時不能過度充電。我們可以用48V充電器為36V電池充電，60V充電器為48V電池充電。但我們要做好冷卻和限流工作，控制好電池的溫度，把它放在水里，也可以掀開電池蓋，取下橡膠塞，它也可以很好地加熱。限流可采用串聯電阻線解決。硫化可在5-10小時內修復，電流超調1A。

　　ATA蓄電池應存放在低溫、干燥、清潔的環境中，避免熱源和陽光直射。電池充滿電并儲存。室溫下每3-6個月充電一次。蓄電池放電后應立即充電，蓄電池不宜長期存放；不需要的蓄電池應放置一段時間后反復充電，直至容量恢復到原來的水平；當容量只有40%或小于額定容量（25℃時開路電壓低于6.3v/12.63v）時，應進行均衡充電以恢復容量，電池可在低溫下長期儲存。例如，電池可以在15℃下儲存，不受潮，不透光，在進行必要的補充供電之前，可以維持12個月以上。

　　ATA蓄電池整個系統成本的持續下降是由一系列原因造成的，其中最重要的是技術進步、制造規模、電池與PC廠商之間的競爭、交鑰匙解決方案的商業化以及各行業技術的進步。 儲能系統的統一研究成果遠高于媒體廣泛報道的價格。根據調查數據，電能傳輸系統的平均成本為454美元/千瓦時，而儲能系統的平均成本為921美元/千瓦時。電池組是這兩種方案中最昂貴的部分。

　　根據我們2017年上半年的調查，由于公司、系統的綜合性和成本的不同，整個系統的運行時間可以保證在5-10年。 我們更新了1兆瓦/1兆瓦時的基準成本預測，以反映最新研究的新發現。2017年的基準資本目前為631美元/千瓦時，到2020年將降至495美元/千瓦時。這并不是說目前的工程造價低于此前公布的造價，而是為了更好地為世界各地的典型工程提供價格參考。

　　雖然與過去相比，鉛酸蓄電池的結構設計和原材料的應用有了很大的提高，但鉛酸蓄電池的性能卻有了很大的提高。許多經過精心設計和使用的無保護浮充鉛酸蓄電池的理論壽命都在15-20年以上，但能在運行中達到這種使用壽命的電池卻屈指可數。

　　以廣泛應用于汽車和摩托車上的鉛酸ATA蓄電池為例。設計使用壽命4-5年以上。經調查發現，能達到以上水平的不多，多在幾個月至一年內死亡，